客户应用

即使在临界负载下亦能可靠开机

隧道施工需要采用先进的机器和设备。Demostene + Partner AG开发了“SociétéSuisse des Explosifs（SSE）”混装车系统“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器，从概念设计到最后安装的全过程均由该公司完成。该系统由WAGO-I/O-SYSTEM 750控制，且凭借最新的XTR产品在极端条件下也有卓越表现。
BLS修建的勒奇山隧道已经开通100年多了。自1906年10月15日破土动工后，无数坑道施工工人日日冒着生命危险在尘土飞扬的黑暗隧道中工作。山体内异常闷热，气温常常高达32 °C，而且钻机的轰鸣声和随之而来的爆炸一直威胁着他们的健康。身体衰弱、疾病缠身并且经常过早死亡：一个世纪以前，在极端条件下工作根本没有任何保障。然而，在2014年，这种情况终于得以改变。如今，先进的机器设备可加速隧道施工。但是，还有一点保持不变：由于长期存在振动、布满灰尘和污垢、高温而且照明条件有限，隧道施工过程中工人、机器和电子设备要承受各种恶劣条件，并且必须常年在这种条件下工作。对于由先进电子系统控制的机器设备而言，周遭环境产生的影响尤为严重。

专为极端环境设计

其中一种机器就是SSE采用的Morse（混装车）。乍看之下，它略显笨重，但这只是假象而已。这种金属容器用于生产爆炸物——采用先进的技术和比例精确的混合物。使用压缩机，将平均二至五千克重的混合物填埋进3至4.5米深的钻孔中。然后，将爆炸物混合物与位于钻孔前端的雷管配对。位于瑞士栋迪迪耶的WAGO Contact SA交付了用于Morse（混装车）的所有电子控制系统。万可开发了新型 WAGO-I/O-SYSTEM 750 XTR系列，适于极端环境条件应用。此系统功能强大：从寒冷的-40 °C一直到酷热的+70 °C范围内的温度，都不会对其产生影响。SSE集团技术总监Maurice Delaloye博士提到了这一点并表示：“我们的所做事关生命安全。因此，质量、可靠性和安全性是我们要考量的重中之重。因此，我们必须寻找可靠的合作伙伴。” 在欧洲，Morse（混装车）广泛用于地下施工。SSE供应该机器，并提供现场操作培训。只有成功通过测试的操作人员才允许操作这些机器。“事关坑道工人的人身安全，容不得半点马虎。”Maurice博士强调。

更宽的环境温度范围：−40 °C to +70 °C；更强的绝缘性：可耐高达5kV的冲击电压；更强的抗振动性：可承受高达5g加速度的振动以及25的连续抗冲击能力。

对控制器的高要求

位于瑞士布里格的电子工程设计公司Demostene + Partner AG设计出用于Morse（混装车）的新款控制器；配电柜由Alpiq In Tec West AG制造。董事会成员Marco Demostene解释说：“这项任务对我们而言极具挑战。控制器在地下建设过程中需要承受较高的温度、湿度以及较强的冲击力。“ 严苛的环境的挑战远非如此。Marco Demostene继续介绍道：“控制器必须满足多项要求，例如对于爆破工而言，需要易于使用、快速完成任务、精确度高、可进行配方控制并可通过可视化选择四种语言等。” 为什么选择 WAGO-I/O-SYSTEM 750 XTR系统呢? Macro Demostene解释说：“14年来，我们与万可在过程系统和楼宇自动化领域的合作十分成功。周密的需求分析结果告诉我们应该与万可合作。” 与机器要满足最为严格的要求一样，这种合作伙伴关系也同样要经得起严苛的考验。

Demostene + Partner AG位于瑞士布里格，凭借其在业内43年以上的卓越表现而闻名遐迩。作为一家中小型企业，该公司将满足客户需求作为发展目标。Demostene + Partner AG是一家在国内外享有盛誉的电气规划、楼宇和过程自动化公司。“Société Suisse des Explosifs”简称SSE，主要从事民用爆炸物、药物活性成分和精细化工产品的生产。这家公司位于布里格，最初只是一家区域性爆炸物制造商，目前已发展成为一家国际性的多元化公司。SSE公司主要生产爆炸物、烟火制品以及化学半成品和药物活性剂。

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作者：Gèrard Berset | 万可