使用万可船舶产品可靠监测危险品

油罐悠闲地经过莱茵河、鲁尔河和易北河等田园诗般的内陆水道。然而，它们的内部可能装载着危险物质，包括汽油、天然气、石油和有毒化学物质。为确保它们对人类和环境不构成危险，油罐预警系统会监控液体和气体状态。Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH是一家专门从事船舶电气系统的公司，他们设计、安装和维护定制油罐预警系统。大量万可船舶产品也包括在内。
自1963年以来，总部位于杜伊斯堡的Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH一直为整个欧洲的内河航运提供服务、船级更新和电气系统升级。“我们的核心业务包括船舶电子产品、客户服务、维修和升级，”电工负责人Christian Möhlenbruch在描述公司的主营业务时表示。由于对内河船舶的要求非常复杂，而法律和监管细节几乎每年都在变更，因此这一家族式企业的技术人员总是忙于设计和实施符合这些要求的系统。最重要的是，这涉及船舶操作的数字化与自动化，而且数字化程度越来越高。近期的一个项目涉及用于运输液态或气态危险货物的船舶的油罐预警系统。这些船上的油罐必须使用专门的预警系统进行持续监测。由于每艘船不尽相同，没有两个油罐预警是相同的。因此，Christian Möhlenbruch及其同事开发了为特定船舶量身定制的油罐预警系统。然而，这些系统有个共同点：它们都采用了万可的船舶产品。

多年来，万可也是该团队的一员。“除了其他万可产品，我们还使用他们的船用面板来实现组件、信号和系统可视化。我们还采用各种轨装式接线端子，例如万可TOPJOB® S轨装式接线端子、电源装置、开关、保险丝、变压器和万可智能打印机，”Grafflage说道，对他们所使用的万可技术如数家珍。对于Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH而言，所有产品都必须获得必要的船级认证，并通过关于在危险区域使用的认证，这很重要。许多此类产品均采用紧凑型设计，这是另一项好处，因为船上的空间很紧凑，控制柜不能太大。

例如，用于油罐预警系统状态可视化的Touch Panel 600仅10.1英寸宽。由于该面板已获船级认证并满足防护等级IP65的要求，因此非常适合船舶应用。I/O System具有高度灵活性，兼容多种总线协议，例如Modbus TCP、Modbus RTU、CAN和OPC UA。针对各种特定需求都有合适的模块，如果现场情况发生变化，用户可以灵活选择使用更多或更少模块或在必要时更换模块。Touch Panel 600还支持各种以太网协议，包括DHCP、DNS、HTTPS和SSH。

一旦安装并调试新的油罐预警系统，Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH员工就会对船员进行使用培训。Pascal Grafflage解释说：“我们对系统进行了演示，显示警报正常工作。” 但是，船员仅负责监控和操作油罐预警系统；对于服务或问题，则需求助于Wilhelm Schroer员工。“迄今为止，我们对油罐预警系统非常满意。但我们始终有意于对其进行进一步开发，使其适应新的法律要求、客户要求和最新数字化形势，”Grafflage总结道。

为向客户提供最佳油罐预警系统，Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH正在寻找能够提供所有关键要素并提供各种船级认证和骄人性能的合作伙伴。“万可提供的支持，着实令我们满意。我们的万可联系人也会为非常具体的行业船舶问题寻找解决方案，并助力我们开展项目，“Christian Möhlenbruch解释为何他重视与万可的合作时表示。